Olá Per,

Estou a ter o mesmo problema. Alguma vez resolveu isto?

Atenciosamente
Paul

 

Olá Per,

Estou a ter o mesmo problema. Já conseguiu resolver isto?

Cumprimentos
Paul

Na verdade, não,
Nós mudámos o sensor de pressão diferencial e o sensor de temperatura de escape, só por precaução - não são caros e são fáceis de substituir

Nós temos uma opção para investigar:
Encontrei um papel antigo no carro da garagem do antigo proprietário, onde eles tiveram um problema semelhante e resolveram-no removendo a válvula EGR e renovando-a. -Ela tinha ficado presa e deu sintomas quase idênticos!
Eu ainda não tive tempo, mas vou fazê-lo a seguir - Está localizado numa posição um pouco complicada para os meus braços grandes, por isso vou deixar o meu mecânico fazê-lo.

Se verificar a sua EGR antes de mim, diga-me como correu. -Vou publicar os meus resultados, mas não será durante várias semanas.

/Per

 

Olá, tenho o mesmo problema, o carro perde potência e dá dois erros p0299 e p2263, a borboleta no final do escape está funcional, porque também trava muitas vezes na posição fechada, mas não é isso, o sensor de pressão foi trocado, a estanqueidade da admissão está feita, o dpf não quer queimar e acho que suspeito de um catalisador entupido que está junto na carcaça do dpf e, portanto, o turbocompressor não consegue fazer um boost

 

Saudações, como você resolveu o erro p0299? Eu troquei o turbo, os sensores, verifiquei se o sistema estava vazando em algum lugar e não fizemos nada, obrigado antecipadamente pela resposta

 

Estou com o mesmo problema agora. Fiz uma limpeza do DPF há 4 meses, depois tive códigos de erro EGR, então fiz uma lavagem completa do motor e EGR (limpeza) e um remap do EGR e agora também estou com o código p2463. Também troquei o sensor Maf, mas ainda sem solução.