C'est un cauchemar de câblage. Ces moteurs AMG modernes sont trop intégrés à leur propre électronique. C'est pourquoi vous voyez plus d'échanges LS et K ; ils sont beaucoup plus simples à faire fonctionner dans une autre voiture.

 

Drôle, j'ai aussi pensé à mettre notre moteur dans autre chose, mais c'est bien au-delà de mes capacités techniques et de mon compte en banque !

 

Lotus a l'option. Ils ont déjà utilisé notre moteur dans une voiture de production.

 

Lotus a l'option. Ils ont déjà utilisé notre moteur dans une voiture de série.

Quel Lotus ?

 

C'est un fer pour le moteur Toyota...

Oui, Lotus utilise un moteur Mercedes-Benz dans la Lotus Emira, plus précisément un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres de l'unité Mercedes-AMG M139, associé à une boîte de vitesses à double embrayage à 8 rapports, également de Mercedes-AMG. Ce moteur développe 400 chevaux et remplace le moteur V6 trouvé dans les premiers modèles Emira.
Détails clés :
Modèle : Lotus Emira 2.0T
Moteur : Moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres Mercedes-AMG M139
Transmission : Boîte de vitesses à double embrayage à 8 rapports (DCT) de Mercedes-AMG
Puissance : Environ 400 chevaux
Performances : Connu pour être agile et amusant à conduire, avec un bon couple et un temps de 0 à 60 mph d'environ 3,8 secondes.

 

FCP Euro l'a fait dans la MB 190E : FCP Euro - 190E 2.0-16 "Golden Era"

Je n'ai encore entendu personne d'autre faire cela.

 

Je suis un grand fan des chaînes automobiles sur YouTube et il semble que tout le monde et son frère échangent un moteur de série K contre un autre moteur de série K, installent un LS dans une Miata, un 5 cylindres Audi dans une Golf R, ou quelque chose de ce genre. Quelqu'un a-t-il entendu parler de personnes utilisant un M133 ou M139 des voitures AMG pour un swap de moteur ? Disons un M139 dans une Miata ou mieux encore une Mini Cooper ou une Honda ! Cela semble être un swap intéressant pour créer une Honda CRX à traction intégrale avec près de 400 ch.

Enfin, juste une pensée et bon vendredi !

Haha, j'adore la créativité ici ! Échanger un M133 ou M139 dans quelque chose de petit comme une Miata, une Mini ou une Honda est certainement une idée folle. Ces moteurs sont incroyablement puissants pour leur taille – le M139 développe près de 400 ch en version d'origine, donc dans un châssis léger, ce serait insensé.
Les principaux défis seraient le montage, le câblage et le refroidissement. Ces moteurs AMG sont très compacts, et trouver des supports, des adaptateurs de transmission, régler l'ECU et acheminer l'échappement serait un projet sérieux. De plus, l'équilibre des poids et la compatibilité de la transmission (surtout si vous voulez la traction intégrale) pourraient rapidement devenir compliqués.
Cela dit, si quelqu'un a les compétences en fabrication et les poches profondes, cela pourrait être une construction qui fait sensation. Honnêtement, j'adorerais le voir fait, peut-être avec un xtryfun touch up paint kit à portée de main – beaucoup de travail de fabrication se termine généralement par de petites rayures ou des éclats de peinture, et il est agréable de garder la voiture nette pendant que vous changez de moteur.