Nie mogę wypowiadać się bezpośrednio na temat nowego modelu, ale premiera starszych samochodów miała miejsce na poziomym dnie deski rozdzielczej, nad pedałem martwym po stronie kierowcy. Leży płasko i jeśli jesteś daltonistą, tak naprawdę się nie wyróżnia. Pomaga zejść nisko i spojrzeć w górę, aby to zobaczyć.

 

Za każdym razem muszę szukać tego zatrzasku, więc współczuję. Zawsze jest dalej z tyłu, niż myślisz (czerwony zatrzask).
Poprzedni Caddy ATS mojej żony był jednak pod tym względem równie trudny.

Teraz, jeśli mówisz o drugim zatrzasku na samej masce/pokrywie, jest to dość typowe dolne zwolnienie od prawej do lewej, tuż pod spodem w środkowej części maski (żółta zakładka). Oczywiście najpierw musisz zwolnić zatrzask w kabinie.

Uwaga: opis/zdjęcia z USA MY2018

 

Hmmmm .... czas lepiej wyczyścić komorę silnika i lepiej zabezpieczyć okablowanie czujnika-złącza [pozycji maski?]. Dobrze, że mam rolkę taśmy do wiązek przewodów Benz, której używam do różnych rzeczy. 🤪 edit: zrobione.

https://www.amazon.com/dp/B00EH6IZ6Y/?coliid=I36WH680211CAS&colid=BXGE0Z3GJLAH&psc=1&ref_=lv_ov_lig_dp_it

 

Lol, też nie mogłem znaleźć swojego. Dzięki Bogu za YouTube. Jest pod deską rozdzielczą po lewej stronie kierowcy.

 

Zawsze uważałem ten projekt za irytujący! To takie zabawne dla mnie, że MB nadał uchwytowi głęboki czerwony kolor, aby się wyróżniał - ale wrzucił go tak głęboko w przestrzeń na nogi, że dosłownie trzeba upaść na kolana na ziemię i czołgać się pod kierownicą, żeby go znaleźć!! Trochę przesadzam - ale sentyment jest obecny!

 

Tam tak naprawdę nie ma nic do roboty,.... poza płynem do spryskiwaczy, i wyschło tylko raz między ARD's.